軌道材料の種類・用途を知る⑨（省力化軌道編）

　軌道材料もどんどん増えてきて、種類ごとの適用が分かりづらくなっていませんか？特に、PCまくらぎやレール締結装置の種類が多く、覚えにくいですよね？

　現在、何があって、どういった場合に使用するのか、順番に整理していきたいと思います。

　※長さや曲げ加工の違いなど、細かい種類については割愛しています

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省力化軌道

（スラブ軌道）

• Ａ形：注入材による全面支承方式。現在の敷設はＡ形で統一されている。
• Ｍ形：ゴムマットによる４点支承方式
• Ｌ形：レール下面帯状支承方式
• ＲＡ形：土路盤上スラブ軌道
• 急曲線用
• 防振Ｇ形
• 枠形

（舗装軌道：LPCまくらぎ）

• Ａ型
• Ｂ型
• Ｃ型：新設線用。
• Ｄ型
• Ｅ型：Ｂ型、Ｃ型を改良したもの。
• 改良型Ｅ型
• ラダー軌道

（鋼橋直結軌道）

• 鋼橋直結Ⅰ形
• 鋼橋直結Ⅱ形
• 鋼橋直結改良形
• 鋼橋直結Ⅲ形

（弾性まくらぎ直結軌道）

• Ｂ型弾性まくらぎ直結軌道（Ｂ型弾直軌道）
• 着脱式弾性まくらぎ直結軌道（Ｄ型弾直軌道）
• 弾性バラスト軌道

（縦まくらぎ直結軌道）

• フローティング・ラダー軌道

• バラスト・ラダー軌道

（ＴＣ型省力化軌道）

• ＴＣ型省力化軌道

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（参考文献）

• 解説 鉄道に関する技術基準（土木編）第四版
• 新版 軌道材料　新版軌道材料編集委員会 編

＜画像引用元＞

• 伊岳商事株式会社 https://www.itake.co.jp/product/ladder_sleeper
• 東京ファブリック工業株式会社 https://www.tokyo-fabric.co.jp/products/?pca=2

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