若手技術者の中には、特に保線作業が外注化され直接作業に触れたくても触れる機会が少なく、どのように作業が行われているか知らない方もいらっしゃるのではないでしょうか？今回は、保線作業の代表格ともいえる「まくらぎ交換（人力）」を解説します。
目次
まくらぎ交換の基本
傷んだまくらぎを1本ずつ抜き取り、新しいまくらぎに入れ替える作業です。列車間合いの短い夜間に、バラストを掻き出して抜き、掻き均して入れる。単純に見えて、まくらぎを正確な位置に据える技術と、バラストの扱いに経験が出ます。
PCまくらぎの運搬（積卸し）
- 箱トロの側扉を開ける
- 箱トロ上のリン木に乗せたPCまくらぎを2人で転がして卸す ※何も乗っていないリン木へ移す際は、リン木が跳ねるので注意
- 限界測定器で限界確認・跡確認を行う
並まくらぎ（木まくらぎ）交換の手順
- 事前検測を行い、まくらぎ中央線をレール腹部にマーカーで引く（チョンコを付ける） ※片方に正しい中央線を引き、直角定規でもう一方も合わせる
- 犬くぎを犬くぎ抜機やバールで抜く
- ウマで、まくらぎを引き抜く方向のバラスト肩を掻き出す ※必要があればビータでバラストを緩める
- （タイプレート区間のみ）大ハンマーでタイプレートを横から叩き落とす ※落ちない場合はジャッキでレールをこう上して手で抜く
- ショベルでまくらぎ間のバラストを掻き出す ※ショベル幅≒まくらぎ幅。その幅だけ掻き、余分に掻き出さない
- キャッチ（ハッカー）でまくらぎを抜き取る
- ショベルで挿入箇所を掻き均し、新まくらぎをキャッチで挿入する ※奥まで入らない場合は一度引っ込め、バラストを掻き直す
- 新まくらぎの縦横を合わせながらキャッチで持ち上げ、レール底部に当て、その間に少しだけバラストをまくらぎ下へ掻き込む
- タイプレートを横から入れる（厚い方が外側）
- 周囲のバラストを掻き込み、バールでまくらぎ下を支えながら犬くぎを立て込み、本打ちする
- タイタンパーでつき固め、サラエで整理し、ブロワーで清掃する
- 事後検測・跡確認を行う
PCまくらぎ交換（人力）の手順
- 事前検測・チョンコ付けまでは並まくらぎと同じ
- ウマで引き抜くまくらぎ周辺のバラストを掻き出す
- ボルト緊解機で締結ボルトを緩め、スパイキハンマーでばねクリップを外す
- 付近の支障しない箇所の左右にジャッキを挿入し、レールをこう上する
- キャッチでまくらぎを抜き取り、挿入箇所を掻き均して新まくらぎを挿入する
- 軌道パッドのまくらぎ側に接着ボンドを付け、横から入れる（溝が多い方が下） ※締結の種類によってはボンド不要
- 締結装置を基準側からボックススパナで緊締していく ※くさびの位置や、ばねクリップの仮止め→本締めの順序に注意
- （ケーブル防護がある場合）ボルト穴のキャップを取り、カバーを取り付けて緊締する
- ウマでまくらぎ周辺へバラストを詰め、タイタンパーでつき固める
- サラエで整理・ブロワーで清掃し、事後検測・跡確認を行う
安全のポイントと現場のコツ
- チョンコ（中央線）がすべての基準。抜く前に必ず正確に引き、直角定規で両レールを合わせます。
- バラストは「掻きすぎない」。必要な幅だけ掻き出すのが、埋め戻しとつき固めを楽にするコツです。
- ハッカー作業は姿勢をまっすぐに。重量物を持ち上げる場面が多いため、腰を守る姿勢が第一です。
用語ミニ解説
| 用語 | 意味 |
|---|---|
| チョンコ | まくらぎ中央線などの基準として付ける印の通称 |
| タイプレート | レールとまくらぎの間に敷く鉄板 |
| ビータ | バラストを突いたり緩めたりする手工具 |
| ハッカー（キャッチ） | まくらぎ等をつかんで持ち上げるやっとこ状の工具 |
| ばねクリップ | PCまくらぎ用締結装置のばね部品 |
| 本打ち | 仮に立てた犬くぎを最後まで打ち込むこと |
まとめ
まくらぎ交換は「掻いて、抜いて、据えて、突く」の基本動作の積み重ねです。1本を正確に据える技術が、線路全体の乗り心地をつくります。
次の記事では「20.まくらぎ交換（機械・応用）編」を解説する予定です。
▼シリーズ「保線作業について学ぶ」を順番に読む
前：保線作業について学ぶ（18.PC埋込栓修繕編）
次：保線作業について学ぶ（20.まくらぎ交換（機械・応用）編）
シリーズ目次：保線作業について学ぶ（全30回まとめ）
▼保線の資格・テキスト
保線業務に有用な資格とは？
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