若手技術者の中には、特に保線作業が外注化され直接作業に触れたくても触れる機会が少なく、どのように作業が行われているか知らない方もいらっしゃるのではないでしょうか？今回は、ロングレール交換の直前までに済ませておく「交換準備作業」を解説します。
目次
交換準備とはどんな作業か
ロングレール交換の当夜をスムーズに進めるため、数日前から締結ボルトの緩解・油付け、新レールの載せ替え、器具の間配りなどを段階的に進めておく作業です。取卸済みの新レールを低ローラー上に整え、交換当夜は「切って・入れ替えて・締める」に集中できる状態をつくります。
事前の準備作業
- 締結装置をボルト緊解機で緩解し、締結ボルトにPC油を塗布して軽く締め直しておく（緩解係・コード整理係・油付け係・緊締係で流れ作業） ※緊解機で戻けない締結はボックススパナ＋ジャッキ棒で緩め、それでも緩まないものは印を付けて共有する
- まくらぎの種類によっては、板ばね・くさび・まくらぎに合いマークを入れておく
- （受台を新設する場合）規定の間隔で半コロをまくらぎ鼻の余盛箇所に水平に置いていく
- （既設受台の場合）受台の四頭くぎを抜き、低ローラーの位置を測って基準のラインを受台に引く
- 半コロに低ローラーを置き、穴に斜めに洋くぎを打って仮留めする
- 山越器で新レールを吊り、設置した低ローラーの上に載せる ※低ローラーに乗っていない箇所はバールでずらして直す
- 事前検測を行う
- 約12.5m間隔でレールに印を入れ、山越器・吊上げ器の据付位置と半コロを間配る
- 6m間隔でまくらぎに印を入れ、コロの設置位置を示す
- 曲線区間は、半径と緊張力に応じた間隔でガイドローラーを配置する ※詳細は社内の手引き類による。パンドロール区間は専用のガイドローラーを使う
- （ロングレール交換の場合）照明設置用に20m間隔でレール底部に印を書く
- ウマで崩れたバラスト肩をかき上げ、低ローラーの外側2箇所に四頭くぎを打ってレールを固定する ※レール底部にバラストが乗っていないか確認
- サラエで受台周りを整理し、ランマーでまくらぎ鼻端部を締め固める
- 新レールをスチールテープで測定して印を入れ、旧レールの切断位置を確認する
- 跡確認を行う
交換直前の準備（前夜〜当夜）
- 軽便トロで班ごとに器具を配る ※ブルーシートに発電機・ランマー・緊張器・シリンダー・ボルト緊解機をまとめ、シートで覆って固縛しておく
- 事前に印を入れた箇所へ、山越器・巻上げ器・照明付き発電機を間配る
- 印を入れた箇所へコロとガイドローラーを間配る ※コロは締結装置のまくらぎの横、ガイドローラーは新レールの裏に置く
- 軽便トロを仮置き位置に裏返して置く
- 測定した仮切り位置のレール底部に印を入れ、旧レールに25m間隔で切断位置の線を引く
- 必要に応じて新レール周辺のバラストをサラエでかき取り、跡確認を行う ※切断用ガスやインパクトレンチ類は当夜に搬入する
安全のポイントと現場のコツ
- 緩まない締結装置は「印を付けて共有」。当夜に初めて発覚すると作業が止まります。事前準備の段階で洗い出しておきます。
- 役割分担の流れ作業＋定期交代。ボルトの緩解・油付けは同じ姿勢が続くため、係を交代しながら進めます。
- 印付けが当夜の設計図。山越器・コロ・照明の位置をすべて事前に印しておくことで、当夜は迷わず配置できます。
用語ミニ解説
| 用語 | 意味 |
|---|---|
| PC油 | 締結ボルトの固着を防ぐために塗布する油 |
| 合いマーク | 部品の組み合わせ位置を示す印 |
| ガイドローラー | 曲線でレールを送る際に横方向へ案内するローラー |
| 余盛（よもり） | 道床肩に余分に盛ってあるバラスト |
| 仮切り | 交換前にレールをあらかじめ切断しておくこと |
| 固縛（こばく） | 荷や器具をロープ等でしっかり固定すること |
まとめ
ロングレール交換の成否は、当夜ではなく準備で決まると言っても過言ではありません。締結ボルトの油付けと印付けを丁寧にやるほど、当夜の作業は速く、安全になります。
次の記事では「10.レール二次溶接（GPW）編」を解説する予定です。
▼シリーズ「保線作業について学ぶ」を順番に読む
前：保線作業について学ぶ（8.ロングレール取卸編）
次：保線作業について学ぶ（10.レール二次溶接（GPW）編）
シリーズ目次：保線作業について学ぶ（全30回まとめ）
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