若手技術者の中には、特に保線作業が外注化され直接作業に触れたくても触れる機会が少なく、どのように作業が行われているか知らない方もいらっしゃるのではないでしょうか？今回は、軌道の細かな狂いを直す「軌間直し」「通り直し」「分岐整備」を解説します。
軌間直しの手順
- PCまくらぎ（くさび調整式）の場合は、締結を緩解し、くさびを打ち込んだり入れ替えたりして軌間を調節する
- 木まくらぎの場合は、犬くぎを抜いて埋め木を入れ、軌間整正器で軌間を調節し、タイプレートを叩き寄せてから、まくらぎを穿孔して犬くぎを打ち直す
通り直しの手順
- 1人が拝見し、もう1人がレールに印を当てて、押す位置と方向を決める
- 押す方向へ左右のバラストを深く掻き出し、ジャッキを横向きにしてレールの底部に当てる ※レールのあごに当てる方法もあるが、高低が悪化しやすい
- 1人が拝見しながら、2人が左右のジャッキを同時に押していく
分岐整備（食い違い・軌間整正）の手順
- 事前検測を行う（食い違い・軌道狂い・遊間・リードガード）
- 【食い違い整正】関係する継目ボルト・締結ボルトを緩解し、くさびの座金を緩める
- 移動させるレールにジャッキを2か所設置し、少しこう上する
- 遊間を広げる側の継目にチスを入れ、遊間を見ながら大ハンマーで叩いて送る ※スパイキハンマーでレールを叩いてしわを取る。遊間整正器を使う場合も多い
- 再度食い違いを測定し、良ければ締結ボルトを緊締する
- 【軌間整正】関係する締結ボルトを緩解し、犬くぎを抜く。リードガードがあればボルトを緩めてガードレールをてっ去する
- 埋め木を立て込み、軌間整正器で調節する。決まったらタイプレートを叩き寄せ、ゲージ止めとしてタイプレート外側に斜めの穴を穿孔し、犬くぎを背打ちで留める
- 軌間の大きい箇所と測点位置が決まったら、その他の犬くぎを打つ ※押す側（締結＋増し打ち）を先に打ち、後で残りを打つ
- 事後検測・跡確認を行う
目次
安全のポイントと現場のコツ
- 通り直しは「左右同時に」。片側だけ押すとレールがねじれます。拝見者の合図で息を合わせます。
- ゲージ止めの犬くぎは打ち方に意味がある。斜め穴＋背打ちで、タイプレートの戻りを防ぎます。
- 分岐器は測ってから触る。食い違い・遊間・ガードの寸法を先に押さえ、動かす量を決めてから作業します。
用語ミニ解説
| 用語 | 意味 |
|---|---|
| 軌間 | 左右レール間の距離（規準寸法からの狂いを直す） |
| 通り | レールの横方向の直線性・曲線の滑らかさ |
| チス | たがね。継目に挿してレールを送る際に使う |
| ゲージ止め | 軌間が広がらないようタイプレートを犬くぎで押さえること |
| 背打ち | 犬くぎの背中側から斜めに打って効かせる打ち方 |
| リードガード | 分岐器リード部に設けられるガードレール |
まとめ
軌道整備は「ミリ単位の職人仕事」です。狂いの原因（緩み・埋め木・バラスト）ごと直すことで、再発しにくい線路になります。
次の記事では「25.道床修繕・バラスト散布編」を解説する予定です。
▼シリーズ「保線作業について学ぶ」を順番に読む
前：保線作業について学ぶ（23.MTT跡作業・総つき固め編）
次：保線作業について学ぶ（25.道床修繕・バラスト散布編）
シリーズ目次：保線作業について学ぶ（全30回まとめ）
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