保線作業について学ぶ（12.レール交換跡作業・発生レール運搬編）

　若手技術者の中には、特に保線作業が外注化され直接作業に触れたくても触れる機会が少なく、どのように作業が行われているか知らない方もいらっしゃるのではないでしょうか？今回は、レール交換の後始末にあたる「跡作業」と「発生レール運搬」を解説します。

跡作業とはどんな作業か

　レール交換の当夜は、交換と検測で時間いっぱいになることが多く、道床の整理やバラストの締固めは後日の「跡作業」として行われます。地味な作業ですが、これを怠ると軌道狂いの進みが早くなります。

跡作業の手順

1. ウマで交換レール側のバラストをかき上げる　※レール1本分置きに2人ペアで進めると効率が良い
2. サラエでまくらぎ鼻端部をケレンしていく
3. まくらぎ鼻をランマーで転圧していく　※道床肩ののり尻は、ロープをくくり付けて伸ばしたランマーで転圧する
4. 軌間・通りの仕上り検測値が引継値を超えている箇所は、犬くぎを抜いて埋め木を入れ直し、打ち直してから再検測する
5. 跡確認を行う

発生レール運搬の手順

1. 発生レール（交換で出た旧レール）を鉄トロのチェーンブロックで積み込む　※レール底部の砂利等は先に手で落としておく
2. 受台のてっ去がある場合は、埋め戻しも行う　※受台を仮置きする際は、建築限界内に置かないよう注意
3. 跡確認を行う

安全のポイントと現場のコツ

• のり尻の転圧は「伸ばしたランマー」で。斜面に無理な姿勢で立たず、ロープで届かせるのがコツです。
• 発生レールの置き場所は限界優先。仮置きでも建築限界を支障しないことが絶対条件です。
• 仕上り値の悪い箇所はその場で直す。埋め木からやり直して、検測までワンセットです。

用語ミニ解説

用語	意味
跡作業	交換当夜に残った道床整理・締固めなどの後日作業
発生レール	交換で取り外された旧レール
のり尻	道床肩の斜面の裾の部分
引継値	作業引継のために定められた仕上り検測の基準値
埋め木	犬くぎの効きを回復させるためにまくらぎの穴に入れる木片
転圧	機械などで押し固めること

まとめ

交換は「跡作業まで終えて完了」です。バラストの締固めと限界確認を丁寧に行い、次の列車を安心して迎えられる状態にして引き継ぎます。

次の記事では「13.ロングレール設定替編」を解説する予定です。

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▼シリーズ「保線作業について学ぶ」を順番に読む
前：保線作業について学ぶ（11.ロングレール交換・実作業編）
次：保線作業について学ぶ（13.ロングレール設定替編）

シリーズ目次：保線作業について学ぶ（全30回まとめ）
▼保線の資格・テキスト
保線業務に有用な資格とは？
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